Przejdź do zawartości

SMS Novara (1913)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
SMS Novara
Ilustracja
Historia
Stocznia

Danubius-Werft, Fiume

Położenie stępki

9 grudnia 1912

Wodowanie

15 lutego 1913

 K.u.K. Kriegsmarine
Nazwa

SMS Novara

Wejście do służby

1913

Wycofanie ze służby

1918

 Marine nationale
Nazwa

Thionville

Wejście do służby

1920

Wycofanie ze służby

1930

Los okrętu

złomowany 1941

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

projektowa: 3500 t
pełna: 4010 t

Długość

na linii wodnej: 129,7 m
całkowita: 130,6 m

Szerokość

12,8 m

Zanurzenie

5,3 m

Napęd
16 kotłów parowych Yarrow
2 turbiny parowe AEG o łącznej mocy 30 178 KM
Prędkość

27 węzłów

Uzbrojenie
9 x armata okrętowa 100 mm L50
1 x działo 47 mm L44
6 x wyrzutnia torped kal. 533 mm (od 1917 r.)
1 z armata przeciwlotnicza 66 mm L50 (od 1917 r.)
Opancerzenie
nadbudówki: 50 mm; pancerz burtowy: 60 mm; pokład: 20 mm; maski dział: 8-40 mm
Załoga

340

SMS Novaraaustro-węgierski krążownik z okresu I wojny światowej. Trzeci okręt typu Novara (nazywanego także ulepszonym t. Admiral Spaun).

Okręt brał udział w bitwie w Cieśninie Otranto. W jej pierwszej fazie, nad ranem, 15 maja 1917 „Novara” wraz z bliźniaczymi SMS „Saida” i „Helgoland” zatopił 14 trawlerów blokujących cieśninę. W drugiej fazie zespół austro-węgierskich krążowników starł się z krążownikiem „Marsala”(inne języki), oraz niszczycielami „Carlo Alberto Racchia”(inne języki), „Indomito”, „Insidioso(inne języki)”, „Impavido”(inne języki), „Carlo Mirabello”(inne języki), „Commandant Rivière”, „Cimeterre” i „Bisson”. Podczas pojedynku artyleryjskiego odniósł duże uszkodzenia. Już na początku starcia od wybuchu pocisku artyleryjskiego stracił obsługę jednego z dział. Później został trafiony jeszcze trzykrotnie. Ostatni z pocisków wystrzelony prawdopodobnie przez HMS „Dartmouth”(inne języki) spowodował tak duże uszkodzenia że „Novara” musiała być odholowana do bazy przez bliźniaczą „Saidę”[1].

Krążownik „Novara” przetrwał I wojnę światową. W 1920 roku został przekazany Francji jako część austro-węgierskich reparacji wojennych. Po wcieleniu do Marine nationale otrzymał nazwę „Thionville” i służył jako okręt szkolny. Po 1932 przycumowany w Tulonie roku pełnił funkcję koszar. W 1941 roku sprzedany na złom.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Michał Gajzler: II bitwa w Cieśninie Otranto. militarium.net. [dostęp 2009-05-12]. (pol.).

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Robert Gardiner, Randal Gray: Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]